在需要救助船協(xié)助脫淺時(shí),擱淺船應(yīng)向救助船提供()。
①船舶的主要資料
②貨物的有關(guān)信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對(duì)救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
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A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.船體只有輕微受損壞,尾部有足夠的水深和在高潮時(shí)擱淺
B.船體只有輕微受損壞,首部有足夠的水深和在高潮時(shí)擱淺
C.船體只有輕微受損壞,尾部有足夠的水深和不在高潮時(shí)擱淺
D.船體只有輕微受損壞,首部有足夠的水深和在最高潮時(shí)擱淺
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
A.4~5倍
B.2~3倍
C.3~5倍
D.7~10倍
A.0.1~0.2倍
B.0.02~0.025倍
C.0.01~0.5倍
D.0.01~0.015倍
最新試題
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法,說(shuō)法不正確的是()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時(shí)應(yīng)()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē),船舶會(huì)(),但()較多。
大角度駛靠泊位的過(guò)程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng),下列()操作不當(dāng)。
船舶在均勻性水流中順流航行時(shí),船舶對(duì)地速度(航速)約等于()
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來(lái)回偏蕩,則說(shuō)明船舶走錨。