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A.正位試驗(yàn)
B.臥位試驗(yàn)
C.反位試驗(yàn)
D.原位試驗(yàn)
A.試驗(yàn)規(guī)劃階段
B.試驗(yàn)準(zhǔn)備階段
C.試驗(yàn)加載測(cè)試階段
D.試驗(yàn)資料整理和分析階段
A.驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論的假定
B.提供設(shè)計(jì)依據(jù)
C.處理工程事故,提供技術(shù)依據(jù)
D.提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
求集中荷載的相似常數(shù)SP(下標(biāo)m,p分別表示模型和原型)。
最新試題
電阻應(yīng)變計(jì)基底材料通常有()
在測(cè)試規(guī)范中規(guī)定,夾有較大粒徑碎礫石的土質(zhì)時(shí),對(duì)測(cè)試最大干密度和最佳含水量都有一定的影響,所以試驗(yàn)規(guī)定應(yīng)用()mm篩分。
用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí),橋路連接方式只有半橋、全橋。
在傳感器探頭安裝時(shí),測(cè)頭對(duì)準(zhǔn)爆源,支架必須與被測(cè)物形成剛性粘結(jié),有捆扎法,石膏粉粘結(jié)法等。
目前公路工程灌砂法試驗(yàn)常用的為()mm灌砂筒。
瀝青材料的粘滯性可用()指標(biāo)表征。
用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變時(shí),得到的應(yīng)變測(cè)試結(jié)果是()
在橋路連接中,可以將兩種不同種類(lèi)的應(yīng)變片接入同一個(gè)橋路。
用灌砂法測(cè)試密度時(shí),對(duì)灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量標(biāo)定,需重復(fù)測(cè)定()次。
一般實(shí)驗(yàn)被測(cè)對(duì)象都是臨近爆源的建筑物,其朝向爆源的外立面為布點(diǎn)區(qū)域,布點(diǎn)間距按與爆源距離、外立面尺寸布設(shè),布設(shè)距離一般為()m,橫向豎向皆布點(diǎn)。