汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點同時噴射的方法，由于噴油時刻不同，各缸燃燒狀況也會不同。

單純缸內(nèi)流動強(qiáng)不一定燃燒好，油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。

根據(jù)自由湍動射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場分成四個區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域為（）。

湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂栴}需要修正的原因是（）。

柴油機(jī)實現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于（）。

對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。