柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。

速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）

湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。

雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來自（）。

汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。

要增大噴霧油束的射程，可以采取如下哪些措施？（）

柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有（）。