新船建造過程中，水密和風(fēng)雨密邊界要求做氣密或沖水試驗(yàn)。哪組驗(yàn)船師說的是正確的？（）
驗(yàn)船師A：“這個(gè)艙室已經(jīng)在0.02兆帕壓力下充滿十分鐘了，我們開始?xì)饷茉囼?yàn)吧。”
驗(yàn)船師B：’”這條焊縫是全透焊形式，超聲波檢查結(jié)果良好，一定不會(huì)漏氣。”
驗(yàn)船師C：”氣密試驗(yàn)很簡單，很低的壓力，沒有危險(xiǎn)。”
做風(fēng)雨密門的沖水試驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師D：”請(qǐng)把水槍放到離門不超過1.5米的距離內(nèi)。”
驗(yàn)船師E：”一些其他方法如果被認(rèn)為等效的話，可以代替沖水試驗(yàn)。”
A.驗(yàn)船師A和D還有E說的是正確的
B.驗(yàn)船師B和D說的是正確的
C.驗(yàn)船師D和E說的是正確的
D.驗(yàn)船師C和E說的是正確的
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A.簽注所有的證書，包括起貨設(shè)備記錄簿，因?yàn)檩啓C(jī)長會(huì)進(jìn)行相關(guān)的修理
B.年度檢驗(yàn)不能完成，將取決于該項(xiàng)的修理情況
C.年度檢驗(yàn)可以結(jié)束，證書可簽注，起貨設(shè)備記錄簿應(yīng)批注該克令吊不可正常工作直至修理和檢驗(yàn)結(jié)束
D.年度檢驗(yàn)結(jié)束，證書簽注，同時(shí)好心地告訴船長在修好二號(hào)克令吊的起貨鉤頭上限位后再申請(qǐng)檢驗(yàn)
A.國際防止污染公約
B.國際載重線公約
C.海上生命公約
D.國際噸位丈量公約
A.船東意見正確
B.船廠意見正確
C.A和B都正確
D.A和B都不正確
A.石棉不可即用于機(jī)艙壓載管系，也不可用于管弄壓載管系
B.石棉可用于機(jī)艙壓載管系，但不能用于管弄壓載管系
C.石棉可用于機(jī)即艙壓載管系，也可用于管弄壓載管系
D.石棉不能用于機(jī)艙壓載管系，但可用于管弄壓載管系，因?yàn)楣芘遣怀＿M(jìn)入的處所
A.2006年7月1日
B.2007年7月1日
C.2007年9月31日
D.2009年9月15日
E.船東必須在這次塢檢安裝
最新試題
簡述客船消防員裝備的增配要求。
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？