A.階段緩解
B.階段制動(dòng)
C.自動(dòng)補(bǔ)風(fēng)
D.一次緩解
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A.緩解狀態(tài)
B.緩解后保壓
C.制動(dòng)狀態(tài)
D.制動(dòng)后保壓
A.制動(dòng)管
B.副風(fēng)缸
C.大氣
D.工作風(fēng)缸
A.直通式空氣制動(dòng)機(jī)
B.自動(dòng)式空氣制動(dòng)機(jī)
C.電空制動(dòng)機(jī)
D.手制動(dòng)機(jī)
A.閘瓦制動(dòng)
B.盤型制動(dòng)
C.軌道渦流制動(dòng)
D.液力制動(dòng)
最新試題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？
109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？
SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。