軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

車輛最大寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位與車體縱向中心線間的水平距離的一倍。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好，運轉(zhuǎn)正常，不拉缸，不燒瓦。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構(gòu)及油量控制機構(gòu)組成。

車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測7線。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。