輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

發(fā)動機氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。

燃油由輸油泵送入濾清器，通過紙質濾芯清除燃油中的雜質，進入濾油筒內腔，再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好，運轉正常，不拉缸，不燒瓦。

車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構已作適當檢修調整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應大修。

空氣進入PT泵后會使PT燃油泵工作失常，各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常，因而使發(fā)動機啟動困難，功率下降、轉速不穩(wěn)或突然熄火。

燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。

輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。