國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。

按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。

根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時(shí)；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時(shí)；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時(shí)。

根據(jù)國際載重線公約及我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》的規(guī)定，以下（）海區(qū)屬于熱帶區(qū)帶。

某船長為130m的國際航行干貨船應(yīng)標(biāo)繪的載重線共有（）。

F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，則它們之間的近似表達(dá)式是（）。

船舶160m的國際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。

船長100m的國際航行集裝箱船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。

我國國際航行船舶熱帶淡水干舷用（）來表示。

《載重線海圖》中的海區(qū)和季節(jié)期是根據(jù)（）劃分的。