NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

車輛最大高度是指空車時(shí)，車輛上部最高部位至軌面的垂直距離。

車輪錐型踏面過(guò)由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點(diǎn)作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測(cè)7線。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

在機(jī)械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速運(yùn)行不穩(wěn)或達(dá)不到規(guī)定最低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會(huì)使車輪滾動(dòng)圓周不圓，加劇振動(dòng)、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。

軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋，換擋靈活。