車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側面到踏面上48 mm處的點作與車輪內(nèi)側面的垂直線稱為測7線。

車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好，運轉正常，不拉缸，不燒瓦。

發(fā)動機噴油泵總成由泵體、噴油泵、傳動機構及油量控制機構組成。

電傷是指電流的熱效應、化學效應或機械效應對人體造成的危害。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是制動系統(tǒng)工作性能良好，制動距離符合規(guī)定。

輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動力過強，車輪抱閘滑行或緩解不良等。

車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。

如果使用、維護不當，在PT泵系統(tǒng)中混入空氣、水和雜質，對PT供油系統(tǒng)的影響更大。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。