A.只有主節(jié)氣門有開度傳感器
B.副節(jié)氣門位置有反饋信號(hào)裝置
C.副節(jié)氣門輸出軸直接是扇形齒輪
D.副節(jié)氣門由駕駛員控制
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A.節(jié)氣門開度不變
B.節(jié)氣門可在較小范圍內(nèi)變化
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能發(fā)生波動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量恒定
A.可逆轉(zhuǎn)電機(jī)
B.旋轉(zhuǎn)滑閥
C.駕駛員操縱
D.步進(jìn)電機(jī)
A.推遲點(diǎn)火時(shí)刻
B.推遲噴油時(shí)刻
C.在進(jìn)氣道裝置副節(jié)氣門
D.在離合器上安裝防滑鎖
A.任意
B.全關(guān)
C.全開
D.半開
A.增大點(diǎn)火提前角
B.在主節(jié)氣門后裝置副節(jié)氣門
C.采用差速鎖
D.燃油停噴或少噴
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
用離合器盤扳手安裝電磁離合器中心螺母,最好不用新螺母。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
需要對凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。