聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級調(diào)速各（）接線板、插頭、接線狀態(tài)級內(nèi)部狀態(tài)。

中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。

用經(jīng)驗(yàn)法或設(shè)計(jì)計(jì)算法所決定的尺寸叫（）尺寸。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查無級調(diào)速（）引線、各轉(zhuǎn)速止檔，主從動(dòng)齒輪嚙合情況及內(nèi)部狀態(tài)。

增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）

游標(biāo)卡尺表面生銹或積結(jié)污垢，只能用（）仔細(xì)地進(jìn)行擦拭。

油底殼與機(jī)體須配對組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過（）

將組裝完畢的靜夜壓泵或馬達(dá)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速為（）

為了使同臺柴油機(jī)各缸有均衡的爆發(fā)力，要求噴油泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。