活塞銷在試驗臺上進(jìn)行油壓試驗的目的是（）

機(jī)車運行中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無，其主要原因是（）

柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線時，橫軸上的觸頭與緊急停車搖臂間的夾角應(yīng)為（）

在聯(lián)合調(diào)速器的大系統(tǒng)中，（）系統(tǒng)是核心系統(tǒng)。

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗，各進(jìn)行（）。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開蓋檢查有級調(diào)速各（）接線板、插頭、接線狀態(tài)級內(nèi)部狀態(tài)。

活塞銷不許有裂紋，活塞銷堵不許有裂損、松動、活塞銷油腔須做（）油壓試驗，保持5min無泄漏。

機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）

油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級。

油水管路安裝時，法蘭墊片數(shù)量不允許超過（）