柴油機(jī)控制裝置各桿檢修后，當(dāng)噴油泵齒桿在0刻線(xiàn)時(shí)，橫軸上的觸頭與緊急停車(chē)搖臂間的夾角應(yīng)為（）

油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過(guò)（）

對(duì)鋼頂鋁裙裂紋，一般采用（）方法來(lái)檢查。

增壓器進(jìn)油壓力低最可能造成（）

同一臺(tái)柴油機(jī)的軸瓦間隙差應(yīng)不大于（）mm。

油水管路安裝時(shí)，法蘭墊片數(shù)量不允許超過(guò)（）

活塞銷(xiāo)不許有裂紋，活塞銷(xiāo)堵不許有裂損、松動(dòng)、活塞銷(xiāo)油腔須做（）油壓試驗(yàn)，保持5min無(wú)泄漏。

液壓系統(tǒng)安全閥清洗后，安全閥外部清洗度達(dá)到（），閥及閥體孔達(dá)到I級(jí)。

燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。

活塞銷(xiāo)在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油壓試驗(yàn)的目的是（）