A．大
B．小
C．一樣
D．大小不定
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A．首尾中部艙柜全部壓滿
B．利用首、尾部位的壓載艙進行壓載
C．使用中部貨艙和艙柜進行壓載
D．除首部壓載外，應盡量使用接近中區(qū)的壓載水艙
A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強度不足
D．機艙內(nèi)機器過重
A．存在較大中拱變形
B．存在較大中垂變形
C．船體強度不足
D．機艙內(nèi)機器設備過重
A．首尾中部艙柜全部壓滿
B．利用首、尾部位的壓載艙進行壓載
C．盡量使用中部艙柜進行壓載
D．利用中部貨艙進行壓載
A．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用中部艙的油水
B．先配置于首尾，后配置于中部；使用時先用首尾艙的油水
C．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用中部艙的油水
D．先配置于中部，后配置于首尾；使用時先用艙首尾的油水
最新試題
中機型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應（）。
大型尾機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于首尾后配置于中部、使用時先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。
對于滿載時的大型尾機船，以下（）是錯誤的。
在配載時，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
大型尾機船滿載時應在中區(qū)貨艙適當減少貨物分配量而在首尾部貨艙適當增加貨物分配量的原因是（）。
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采?。ǎ?。
對于滿載時的中機船，以下（）是錯誤的。
當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于（）。
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。