不是所有自律機(jī)的基本維護(hù)操作均需通過(guò)Telnet遠(yuǎn)程登錄到自律機(jī)上才可進(jìn)行。

CTCS2-200H型列控車(chē)載的工作模式，需人工切換的必須在停車(chē)或者速度低于40km/h時(shí)才能進(jìn)行操作。

LKJ2000型監(jiān)控主機(jī)A、B兩塊通信插件兩路同時(shí)發(fā)送RS485總線(xiàn)上與TAX2箱進(jìn)行通信，確保數(shù)據(jù)可靠收發(fā)。

監(jiān)控裝置中有時(shí)會(huì)有多條語(yǔ)言同時(shí)請(qǐng)求發(fā)送，監(jiān)控軟件根據(jù)級(jí)別高低判斷后，發(fā)送級(jí)別高的語(yǔ)言，同時(shí)間級(jí)別低的語(yǔ)音將被覆蓋，不再發(fā)送。

ZPW·RS-K型無(wú)絕緣衰耗冗余控制器可以確保主發(fā)送器故障倒機(jī)時(shí)發(fā)送設(shè)備工作的連續(xù)性和可靠性。

當(dāng)LKJ分析軟件全程記錄中有5條以上“CAN通信超時(shí)”記錄時(shí)，會(huì)緊跟隨記錄“A主B備”。

簡(jiǎn)述ZPW·SC型無(wú)絕緣采集衰耗器的電路構(gòu)成。

ZPW·J-K型無(wú)絕緣接收器電路主要由哪幾部分組成？

請(qǐng)繪制CTCS2-200H列控車(chē)載ATP設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先模式示意圖。

ZPW·ML-K型無(wú)絕緣防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤(pán)，對(duì)從傳輸電纜引入的雷電進(jìn)行縱向和橫向防護(hù)。