所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。

船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。

船舶承運危險貨物時，應將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。

船舶發(fā)生火災，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應打開所有通風。

按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時，僅備手提式滅火器即可。

船舶某處失火，在未查明火情前應斷絕通風。查明后，在采取行動時，應控制通風

在實行集中指揮的原則下，還應提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。

若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的門窗。

一般來說，在滅火時，消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種

關于船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。