火災發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。

船舶發(fā)生火災，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應打開所有通風。

發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應關閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。

可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。

若采用橫向通風方式或排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的門窗。

關照全局，掌握關鍵是指在服從全局的前提下，著重關照號具體部位的滅火情況。

船舶火災報警系統(tǒng)應有專人負責，由三副負責管理。

差定溫式探測器具有靈明度高，不受環(huán)境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用于起居處所和機器處所

某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。

若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的窗。