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A.批改申請書
B.保單正本
C.發(fā)票
D.行駛證
E.投保人身份證明
A.機動車行駛證中記載有“核定載質量”的,以核定載質量為準;
B.機動車行駛證中沒有記載“核定載質量”,以該車“準牽引總質量”作為噸位;
C.機動車行駛證中沒有記載“核定載質量”的,以該車“總質量”作為噸位;
D.通過上述兩種方式仍無法確定噸位的,視為10噸以上貨車。
A.2座
B.4座
C.5座
D.7座
A.開具增值稅發(fā)票的保單,客戶辦理退保時,退保前必須對發(fā)票進行作廢或紅沖,發(fā)票未作廢或紅沖的不得辦理退保。
B.開具增值稅發(fā)票的保單,當月發(fā)生退保或退費的,應收回原發(fā)票作廢;跨月發(fā)生退?;蛲速M的,應將增值稅發(fā)票紅沖。
C.增值稅普通發(fā)票已打印需跨月紅沖重新打印的,需將原有的客戶聯(lián)收回放在已紅沖的負數(shù)聯(lián)后面
D.開具增值稅專用發(fā)票的保單,跨月發(fā)生退?;蛲速M,且對方單位已抵扣的,必須由對方單位開具紅字發(fā)票信息表紅沖后,方可辦理退保。
A.平臺無記錄家用車中貸款車次年及第三年業(yè)務,自主系數(shù)為0.765,八大高風險品牌為0.85;
B.平臺無記錄家用車中過戶、首次投保、脫保三個月以上等非貸款車次年及第三年業(yè)務,自主系數(shù)為0.81,八大高風險品牌為0.85。
C.調整為1噸以上個人非營業(yè)貨車自主系數(shù),新車調整為0.95、舊車調整為0.85;
D.教練車(牌照:“學”字開頭)按特三承保;
E.城市公交按行駛證的核定載客數(shù)承保。
最新試題
國產(chǎn)車輛既可以按國產(chǎn)玻璃又可以按進口玻璃投保玻璃單獨破碎險。
掛牽引車的噸位確定方法正確的是()。
業(yè)務員違反車險承保禁令如何處罰()。
投保車輛信息錄入時,系統(tǒng)未找到與實際車輛車型相符的,可用車型別名代替。
隨車行李險保單在收付費系統(tǒng)刷卡后,無需手工點完成繳費,系統(tǒng)會自動完成。
出單員操作代碼實施實名制管理,一人一碼,專人專用,嚴禁代碼串用、借用。
出單員打印保單時,系統(tǒng)錄入的印刷號應與實物保單印刷號一致。
以下屬于承保禁令的有()。
下列關于車船稅說法正確的是()。
系統(tǒng)無法查詢車輛,需提供()資料報車險部新增車型。