A.貸前調(diào)查
B.授信分析
C.審查審批
D.授信使用
E.貸后監(jiān)控
F.問題貸款管理
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A.對違約客戶評級時對違約后可能損失的預測不符合實際且明顯優(yōu)于不良貸款撥備系統(tǒng)中的同項數(shù)據(jù)的;
B.對非違約客戶的評級對象確定、評級模型選擇和評級報表使用的錯誤未提出異議的;
C.在發(fā)起人評級過程中的判斷與所提供的選項依據(jù)不一致的情況下仍出具審查同意意見的;
D.未按規(guī)定執(zhí)行內(nèi)部評級標準,擅自違規(guī)調(diào)整風險評級,致使評級結果與實際資產(chǎn)質(zhì)量存在較大差異的;
A.全面原則
B.獨立原則
C.客觀原則
D.審慎原則
A.交通銀行貸款的區(qū)域投向應適當分散,避免過度集中于某一區(qū)域
B.交通銀行信貸區(qū)域投向應與我國經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域特點相一致
C.交通銀行信貸區(qū)域投向應與我國當前經(jīng)濟趨勢相一致
D.交通銀行信貸區(qū)域投向應與交通銀行的分支機構布局相一致,除離岸貸款、銀團貸款、聯(lián)合貸款等特殊情況外,不得向交通銀行無分支機構的地區(qū)投放貸款
A.單一限額,事先領用
B.單一限額,事后監(jiān)控
C.組合限額,事后監(jiān)控
D.組合限額,事先領用
A.交通銀行的新增信用貸款原則上只能用于交通銀行重點支持行業(yè)和客戶內(nèi)部評級為1-8級的授信客戶;
B.凡減持退出的行業(yè)、企業(yè)或資本金未按計劃達到有關規(guī)定的項目不能提供信用貸款,已發(fā)放的應立即采取措施加固擔?;蛟O法予以收回,經(jīng)總行批準的重組貸款除外;
C.除總行批準外,信用貸款期限原則上控制在3年以內(nèi);
D.各行發(fā)放信用貸款必須在總行核定的比例內(nèi);
E.不得向交通銀行關聯(lián)方、關系人發(fā)放信用貸款。
最新試題
授信業(yè)務評級模型適用于各類授信業(yè)務。模型重點考慮了影響LGD的關鍵因素()。
各級信貸人員應樹立牢固的授信盡職意識,在()等各業(yè)務環(huán)節(jié)認真執(zhí)行《交通銀行信貸政策手冊》和《交通銀行信貸業(yè)務手冊》的各項規(guī)定,履行交通銀行基本的盡職要求。
內(nèi)部評級審查人有以下行為之一的,應認定為有責任:()
2017年總行對于產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)風險管控按余額限額管控的:()
對集團客戶的管理,根據(jù)集團成員單位在全行系統(tǒng)內(nèi)(包含境外分行)授信業(yè)務開展情況,實行分類管理,其管理模式包括()。
交通銀行專項制定中小企業(yè)政策的目的主要有()。
2017年總行對于產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)風險管控按行業(yè)占比限額管控的:()
根據(jù)監(jiān)管要求,對授信業(yè)務進行風險分類,應綜合考慮客戶、業(yè)務和銀行等方面因素,包括但不限于()。
交通銀行正著力于營造全面風險管理的信貸文化環(huán)境,確立“風險――收益最優(yōu)化”的管理理念,注意把握信用風險、市場風險與收益之間的平衡關系,盡最大努力降低()、()和()。
不良信貸資產(chǎn)崗位責任認定應遵循的原則有()