交叉口的設(shè)計依據(jù)是（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為（）。

平面交叉口立面設(shè)計時，標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是（）。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計速度有（）。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。

屬于道路勘測設(shè)計的控制要素有（）。

關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）