A.《關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》
B.《寧波加快創(chuàng)建智慧城市行動綱要（2011～2015）》
C.《“智慧寧波”建設(shè)總體規(guī)劃2012～2015）》
D.《2012年寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動計劃》
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你可能感興趣的試題
A.系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)非常明確
B.系統(tǒng)建設(shè)是相對靜止的
C.系統(tǒng)建設(shè)不會有大的變化
D.系統(tǒng)建設(shè)是動態(tài)的
A.盲目決策
B.城市管理以部門為中心
C.城市管理以公眾為中心
D.分散管控
A.服務(wù)監(jiān)督規(guī)范
B.服務(wù)元數(shù)據(jù)規(guī)范
C.服務(wù)分類規(guī)范
D.服務(wù)管理規(guī)范
最新試題
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
計算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。