A.制定重點管理對象及加強管理措施
B.可在突發(fā)環(huán)境事件管理中進行應(yīng)急演練、培訓功能
C.可收到及時報警,為事件的及時處理爭取時間
D.事件發(fā)生后可根據(jù)系統(tǒng)仿真模擬了解整個事件發(fā)生過程及可能的影響
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A.利用環(huán)保專網(wǎng)、運營商網(wǎng)絡(luò),結(jié)合3G、衛(wèi)星通訊等技術(shù)
B.建立面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和信息服務(wù)門戶
C.利用云服務(wù)模式
D.為環(huán)境質(zhì)量、污染防治、生態(tài)保護、輻射管理等業(yè)務(wù)提供“更智慧的決策”
A.可促進物品在收件、配送、投放等過程中各類感知設(shè)備的服務(wù)化
B.實現(xiàn)交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)等部門之間信息的整合與共享
C.應(yīng)用涉及交通、海關(guān)、工商、稅務(wù)、銀行、企業(yè)的部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)作來提供高效快捷的物流服務(wù)
D.提供物流通、配貨通、聯(lián)盟車庫、車管家等基于SOA的SaaS應(yīng)用
A.智慧校園
B.智慧教室
C.物聯(lián)網(wǎng)
D.云計算數(shù)據(jù)中心
A.深度分析信息資源內(nèi)部的各潛在關(guān)系
B.實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)學校視頻安全監(jiān)控的整合及集成
C.統(tǒng)一實現(xiàn)教育資源分類
D.及時發(fā)現(xiàn)負面發(fā)展趨勢
A.對基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)信息的集成
B.對基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交換
C.對基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)信息的集成
D.對基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲
最新試題
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
我國第一條高速公路是()。
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義,有五個關(guān)鍵詞:系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和()。
對于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時也是最大的交通信息源。