A.全面提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋面和服務(wù)質(zhì)量
B.安裝并運行互聯(lián)網(wǎng)公共上網(wǎng)場所安全管理系統(tǒng)
C.加快整個市移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
D.統(tǒng)籌推進三網(wǎng)融合發(fā)展
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你可能感興趣的試題
A.政府創(chuàng)新服務(wù)
B.產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
C.民生改善提高
D.信息消費快速發(fā)展
A.“產(chǎn)品”
B.“服務(wù)”
C.“構(gòu)想”
D.“規(guī)劃”
A.中國移動為智慧城市發(fā)展構(gòu)建綜合業(yè)務(wù)平臺
B.神州數(shù)碼傾向于智慧城市體系的整體規(guī)劃和運營服務(wù)
C.華為為城市信息化系統(tǒng)提供多樣化的交互和控制手段
D.中國聯(lián)通通過智慧城市整合了外部產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部資源
A.SOA技術(shù)
B.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
C.云計算技術(shù)
D.移動互聯(lián)網(wǎng)
A.難以獲取城市市場中的人才
B.管理者指揮能力變?nèi)?br />
C.災(zāi)害處理反應(yīng)能力還不足
D.資源共享困難
最新試題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
關(guān)于自動收費系統(tǒng),描述正確的有()。
按組織化程度由高到低排序,以下正確的是()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括()。
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的()向運輸部提出。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。