A.統(tǒng)籌規(guī)劃,重點(diǎn)突破
B.資源整合,開放共享
C.拓展應(yīng)用,發(fā)展產(chǎn)業(yè)
D.政府引導(dǎo),市場(chǎng)為主
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A.普惠化
B.多元化
C.統(tǒng)籌化
D.智能化
A.FEA
B.TOGAF
C.SOA
D.DODAF
A.群眾與政府的關(guān)系
B.業(yè)務(wù)與IT的關(guān)系
C.當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系
D.及部分與整體的關(guān)系
A.虛擬數(shù)據(jù)視圖
B.數(shù)據(jù)融合與處理
C.智能挖掘分析
D.電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)
A.服務(wù)提供計(jì)費(fèi)
B.積分管理
C.賬戶管理
D.云技術(shù)管理
最新試題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度,高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的()向運(yùn)輸部提出。
我國(guó)第一條高速公路是()。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為()。