A.云計算
B.射頻識別
C.傳感技術(shù)
D.智能嵌入技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.閱讀器
B.感應(yīng)器
C.傳感器
D.光感器
A.服務(wù)
B.面向服務(wù)
C.面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)
D.企業(yè)資源規(guī)劃
A.智慧應(yīng)用層
B.應(yīng)用服務(wù)層
C.支撐服務(wù)層
D.決策服務(wù)層
A.快速獲取城市內(nèi)居民的任何信息
B.發(fā)揮“三網(wǎng)”融合
C.實現(xiàn)實時監(jiān)控
D.將個人智能設(shè)備與傳感器交互
A.物聯(lián)化和集成化
B.集成化和網(wǎng)絡(luò)化
C.網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化
D.數(shù)字化和具象化
最新試題
ITS的通信方式包括()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括()。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出()。
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度,高速公路收費系統(tǒng)可劃分()。