多項選擇題下列選項中，屬于智慧交通總體架構應用層內(nèi)容的有？（）
A.區(qū)域信號控制系統(tǒng)
B.交通監(jiān)控與執(zhí)法系統(tǒng)
C.交通分析與輔助決策
D.SOA海量交通數(shù)據(jù)集成
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1.單項選擇題智慧制造系統(tǒng)總體框架體系不包含？（）
A.感知層
B.網(wǎng)絡層
C.智慧層
D.處理層
2.單項選擇題大氣污染屬煤煙型污染，危害最大的是？（）
A.溫室效應
B.厄爾尼諾現(xiàn)象
C.臭氧層破壞
D.酸雨
3.單項選擇題下列選項中，不屬于基于SOA技術，智慧教育感知層內(nèi)涵的是？（）
A.PC終端
B.手機
C.刷卡器
D.衛(wèi)星
4.單項選擇題下列選項中，中國城市的大氣污染的主要來源是？（）
A.無煙煤污染
B.煙煤污染
C.機動車尾氣
D.工業(yè)廢氣
5.單項選擇題SOA在智慧交通中的是一種應用與其他部門進行？（）
A.協(xié)同
B.協(xié)調
C.平行
D.獨立
最新試題
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
題型：判斷題
關于美國的國家ITS系統(tǒng)結構的描述，正確的是（）。
題型：多項選擇題
對于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時也是最大的交通信息源。
題型：單項選擇題
美國的國家ITS體系結構的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的（）向運輸部提出。
題型：單項選擇題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
題型：多項選擇題
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術，所以可以用技術上的一個劃分來確定其內(nèi)容。
題型：判斷題
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運輸主要考慮結點（樞紐）。
題型：判斷題
ITS的通信方式包括（）。
題型：多項選擇題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
2004年日本對ITS所做的調整是突出（）。
題型：多項選擇題