A.實(shí)時(shí)了解車(chē)輛位置
B.實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車(chē)輛
C.跟蹤車(chē)輛的行進(jìn)線路
D.人員登錄、認(rèn)證
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A.通過(guò)規(guī)范化的描述來(lái)表征、對(duì)外提供訪問(wèn)地址、并可被重復(fù)使用的業(yè)務(wù)功能單元
B.通過(guò)一組有聯(lián)系的服務(wù)的組合和集成來(lái)對(duì)軟件或系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的思想
C.在松散耦合的服務(wù)和應(yīng)用之間標(biāo)準(zhǔn)的集成方式,提供簡(jiǎn)單、快速、基于標(biāo)準(zhǔn)的多點(diǎn)集成,類(lèi)似硬件中的總線結(jié)構(gòu)
D.隨著生命周期的進(jìn)展,將承載服務(wù),并可以對(duì)其進(jìn)行發(fā)現(xiàn)
A.政府的統(tǒng)一規(guī)劃和指導(dǎo)
B.相關(guān)技術(shù)的成熟
C.相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定
D.參與廠商的協(xié)作與產(chǎn)業(yè)鏈形成
A.資源匯集
B.資源編寫(xiě)
C.資源分類(lèi)
D.資源整合
A.信息內(nèi)容的大小
B.信息的來(lái)源
C.信息內(nèi)容的屬性或特征
D.信息處理流程
A.基礎(chǔ)架構(gòu)
B.組織特定架構(gòu)
C.共同系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
D.行業(yè)架構(gòu)
最新試題
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
ITS的通信方式包括()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過(guò)程包括()。
2004年日本對(duì)ITS所做的調(diào)整是突出()。
第1屆ITS世界大會(huì)于()年在()召開(kāi)。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。