A.寬帶網(wǎng)絡(luò)提升
B.無線城市創(chuàng)新
C.三網(wǎng)融合普及
D.加快空間信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
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A.醫(yī)療云平臺
B.企業(yè)云平臺
C.教育云平臺
D.軟件開發(fā)平臺
A.建設(shè)管理
B.社會管理
C.運行管理
D.運營管理
A.計劃生育管理
B.慢病管理
C.視頻監(jiān)控
D.為老服務(wù)
A.中央平臺
B.省級平臺
C.市級平臺
D.縣級平臺
A.服務(wù)消費渠道
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)層
D.集成交換層
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。