A.污水排放在線監(jiān)測
B.溫度在線監(jiān)測
C.聲環(huán)境在線監(jiān)測
D.放射源在線監(jiān)控
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A.內(nèi)陸河流
B.大型水庫
C.工業(yè)發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)附近的水域
D.小型水庫
A.安全發(fā)展
B.公平發(fā)展
C.擇優(yōu)發(fā)展
D.和諧發(fā)展
A.科技
B.藥物
C.醫(yī)生
D.患者
A.醫(yī)療互聯(lián)網(wǎng)
B.醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)
C.數(shù)字化醫(yī)療設(shè)備
D.醫(yī)院信息系統(tǒng)
A.感知層
B.網(wǎng)絡(luò)層
C.分析層
D.應(yīng)用層
最新試題
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種：一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集，一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
中國ITS的特點(diǎn)包括（）。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
ITS的通信方式包括（）。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。