A.最終動(dòng)力
B.創(chuàng)新動(dòng)力
C.后續(xù)動(dòng)力
D.基礎(chǔ)動(dòng)力
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A.向公眾快速提供便民服務(wù)
B.保證了智慧醫(yī)療體系的可持續(xù)發(fā)展
C.有效促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推行和發(fā)展
D.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各應(yīng)用間信息的互連互通與共享
A.政府網(wǎng)站
B.門(mén)戶網(wǎng)站
C.券商網(wǎng)站
D.第三方電子支付網(wǎng)站
A.統(tǒng)籌管理
B.分級(jí)負(fù)責(zé)
C.技術(shù)保障
D.責(zé)任到人
A.促進(jìn)物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門(mén)業(yè)務(wù)協(xié)同
最新試題
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂(lè)、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
ITS的通信方式包括()。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開(kāi)發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
車(chē)輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有無(wú)狀態(tài)的檢測(cè)。
我國(guó)第一條高速公路是()。
對(duì)于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時(shí)也是最大的交通信息源。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。