A.服務(wù)對(duì)象
B.服務(wù)形式
C.服務(wù)類別
D.服務(wù)階段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源
B.應(yīng)用領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源
C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源
D.共享交換數(shù)據(jù)資源
A.數(shù)據(jù)收集標(biāo)準(zhǔn)
B.數(shù)據(jù)管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
C.數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)
D.數(shù)據(jù)交換
A.感知層
B.傳輸層
C.智慧層
D.服務(wù)層
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
ITS的通信方式包括（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
簡(jiǎn)述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。