A.感知層
B.傳輸層
C.智慧層
D.服務(wù)層
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A.智能制造技術(shù)
B.新一代信息技術(shù)
C.生物醫(yī)藥和仿生技術(shù)
D.新能源和電子技術(shù)
A.HIS數(shù)據(jù)
B.健康檔案
C.藥品目錄
A.HIS數(shù)據(jù)
B.健康檔案
C.藥品目錄
D.門診服務(wù)
A.智能化
B.精準(zhǔn)化
C.協(xié)作化
A.網(wǎng)上辦公
B.網(wǎng)上財(cái)務(wù)
C.人力資源管理
D.科技創(chuàng)新
最新試題
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個(gè)輔助指導(dǎo)文件。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
美國(guó)提倡的頂層設(shè)計(jì)研究方法引領(lǐng)了整個(gè)世界智能交通的發(fā)展。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括（）。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。
我國(guó)第一條高速公路是（）。