單項選擇題下列選項中，智慧政府中承載了政府的三大職能的是（）
A.SaaS
B.SOA
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1.單項選擇題下列選項中，不屬于智慧城市實現(xiàn)城市化進(jìn)程的平穩(wěn)過渡內(nèi)容的是（）
A.保民生
B.保穩(wěn)定
C.保增長
D.保指標(biāo)
2.單項選擇題SOA作為一種面向服務(wù)的架構(gòu)方式和實現(xiàn)技術(shù)，關(guān)于其核心實質(zhì)說法錯誤的是（）
A.保持靜態(tài)
B.動態(tài)組合
C.松耦合
D.粒度化
5.多項選擇題下列選項中，企業(yè)最為關(guān)注的三個“智慧城市支撐技術(shù)”包括（）
A.云計算技術(shù)
B.面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)
C.三網(wǎng)融合
D.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
最新試題
關(guān)于自動收費(fèi)系統(tǒng)，描述正確的有（）。
題型：多項選擇題
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
題型：多項選擇題
美國提倡的頂層設(shè)計研究方法引領(lǐng)了整個世界智能交通的發(fā)展。
題型：判斷題
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
題型：問答題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
題型：單項選擇題
ITS的通信方式包括（）。
題型：多項選擇題
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
動態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型：判斷題
中國ITS的特點包括（）。
題型：多項選擇題