A.正常
B.斷路
C.短路
D.斷開(kāi)
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A.導(dǎo)體的電流與電壓成正比,與電阻成反比
B.加在導(dǎo)體兩端端電壓越大,則電流越大
C.通過(guò)導(dǎo)體的電流越小,則電阻越大
D.加在導(dǎo)體兩端的電壓和通過(guò)的電流的比值為常量
A.液壓泵
B.液壓缸
C.液壓馬達(dá)
D.液壓閥
A.一組視圖
B.技術(shù)要求
C.完整尺寸
D.裝配圖
E.標(biāo)題欄
A.粗牙普通螺紋
B.螺距1.5
C.左旋方向
D.公稱直徑20
E.細(xì)牙普通螺紋
A.企業(yè)環(huán)境
B.企業(yè)經(jīng)營(yíng)之道
C.企業(yè)作風(fēng)
D.企業(yè)職工職業(yè)道德
E.企業(yè)職工科學(xué)文化素質(zhì)和職業(yè)技能
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的,一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°~45°,外輪轉(zhuǎn)角為25°~35°。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門(mén)錐面上涂()。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。
進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí),不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。