A.3.5V
B.4V
C.6V
D.6.5V
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A.5mm
B.10mm
C.20mm
D.25mm
A.250kPa
B.300kPa
C.400kPa
D.550kPa
A.250kPa
B.300kPa
C.400kPa
D.550kPa
A.56mA
B.110mA
C.120mA
D.207mA
A.30次/min~60次/min
B.50次/min~80次/min
C.90次/min~120次/min
D.120次/min~150次/min
最新試題
若減速器的開口不符合要求時,應(yīng)先調(diào)整制動位內(nèi)側(cè)制動夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
T•JK型車輛減速器有四級制動,其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動機(jī)的往復(fù)運(yùn)動變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,并傳遞到活塞。
T·JK型車輛減速器夾板長度是中間夾板是1789mm,兩端夾板為1599mm。
車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
空壓機(jī)復(fù)動式的在活塞的一側(cè)對氣體進(jìn)行壓縮。
儲存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。