A.不存在碰撞危險
B.存在碰撞危險
C.視情況發(fā)展而定
D.以上均不對
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A.一長一短聲；一長兩短聲
B.一長一短聲；兩長一短聲
C.一長兩短聲；一長一短聲
D.一長兩短聲；兩長一短聲
A.肯定探測得到
B.肯定探測不到
C.可能探測不到
D.可能探測得到
任何船舶應(yīng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航道行駛的前提條件是安全可行，而不是盲目或過分靠右行駛。否則，可能導(dǎo)致船舶操作困難甚至發(fā)生（）事故。
①擱淺；
②觸礁；
③觸岸
A.①
B.①②
C.①②③
D.②③
A.兩機動船對駛相遇時，除另有規(guī)定外，上行船應(yīng)當(dāng)避讓下行船，但在感潮河段，逆流船應(yīng)當(dāng)避讓順流船
B.機動船與在航施工的工程船相遇，機動船應(yīng)當(dāng)避讓在航施工的工程船
C.快速船在航時，應(yīng)當(dāng)寬裕地讓清所有船舶
D.以上都正確
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在國際信號旗中，單字母信號用于通用部分。
“能見距離”是指大氣透射率為（）的黑夜，用正常目力能見到的規(guī)定的號燈距離。
在能見度不良時，當(dāng)一船聽到他船鳴放錨泊船的霧號，并且在雷達上已經(jīng)確定本船可在安全的距離上駛過該船，可認為不存在碰撞危險。
兩快速船追越時，追越的快速船應(yīng)當(dāng)（）
遇有（）情況時應(yīng)認為“來船動態(tài)不明”。①來船身份不明②來船動態(tài)不清③來船避讓意圖不明確
機動船鳴放一短一長聲，則表示我船將要減速。
船舶、排筏在（）應(yīng)保持正規(guī)的瞭望。
在航行值班期間，下列哪些行為是不符合正規(guī)瞭望要求的？（）①通過VHF聊天②使用手機瀏覽新聞③疲勞駕駛④長時間在雷達或其他助杭沒備上搜尋或操作
當(dāng)聽到他船霧號不能避免緊迫局面時，以下正確的是（）①謹慎的做法是將航速減到能維持其航向操縱的最低速度②如船舶已經(jīng)停車，在船舶需要轉(zhuǎn)向時無法及時轉(zhuǎn)向也是不利于避讓的③船舶速度太低對避讓也是不利的
一拖帶三條駁船的船隊散隊，甲駁船拋錨，乙駁船被拖船拖帶，丙駁船隨水漂流。此時屬于“失去控制的船舶”的是（）