A.調(diào)車按鈕
B.燈絲
C.信號(hào)
D.照查
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A.YCJ和YCJF
B.YCJ
C.YCJF
D.YFJ和YFJF
A.1YCJ和1YCJF
B.1YCJ
C.1YCJF
D.1YFJ和1YFJF
A.SNJ
B.XSJ
C.SZJ
D.DJ
A.極性保持
B.緩放
C.加強(qiáng)接點(diǎn)
D.偏極
A.保持
B.傳遞
C.執(zhí)行
D.發(fā)送
最新試題
T·JK型減速器是鉗夾式外力減速器。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
若減速器的開口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。