A.艙室平均溫度過高或過低,應(yīng)調(diào)節(jié)空氣加熱器或冷卻器的熱負(fù)荷,改變新風(fēng)和回風(fēng)比 B.艙室出現(xiàn)水霧,應(yīng)增大風(fēng)量 C.個別艙室溫度波動較大,應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)熱負(fù)荷 D.艙室出現(xiàn)水滴,應(yīng)降低送風(fēng)溫度
為保證分油機(jī)的正常工作,排渣時間間隔應(yīng)按()確定。 ①分離量; ②油料含渣量; ③分油機(jī)容渣容積
A.② B.②③ C.① D.①②③
A.原動機(jī)功率不足 B.轉(zhuǎn)速太低 C.吸入濾器太臟 D.油箱液面過高