實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)的帶傳動(dòng)中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在何處？（）

設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常小齒輪的齒面硬度與大齒輪的硬度之差，應(yīng)取多少較合理？（）

標(biāo)準(zhǔn)齒輪應(yīng)符合什么條件？（）

在正常情況下，滾動(dòng)軸承的主要失效形式為疲勞點(diǎn)蝕。

漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線必與其（）圓相切，漸開(kāi)線上各點(diǎn)壓力角不相等，離基圓越遠(yuǎn)，壓力角越（）。

對(duì)于傳遞動(dòng)力的閉式蝸桿傳動(dòng)，選擇蝸輪材料的主要依據(jù)是（）。

對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)滿足桿長(zhǎng)之和條件時(shí)，若?。ǎ闄C(jī)架，一定會(huì)得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

輪系中所有齒輪的（）均為固定時(shí)，稱為定軸輪系。

聯(lián)軸器主要用于（）之間的聯(lián)接，以實(shí)現(xiàn)不同（）之間運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力的傳遞。

一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，其兩齒輪材料與熱處理相同，則大小齒輪在嚙合處的接觸應(yīng)力相等，接觸疲勞許用應(yīng)力也相同。