A.上部
B.下部
C.左部
D.右部
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.室外天線特性
B.頻率計(jì)特性
C.是否處于鑒停
D.控制臺(tái)電源
A.分壓
B.分流
C.阻抗
D.容抗
A.120×80×10mm
B.120×80×12mm
C.120×80×15mm
D.150×100×18mm
A.自動(dòng)關(guān)閉式
B.自動(dòng)關(guān)閉分段解鎖式
C.人工關(guān)閉一次解鎖式
D.人工關(guān)閉分段解鎖式
A.FYCJ
B.1YCJF
C.24YCJF
D.240J
最新試題
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng),其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
耐壓25kg/cm2以下的閥門稱為低壓閥門。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
TCP/IP只包含TCP和IP兩個(gè)協(xié)議。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
CJ的1~2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
減速器制動(dòng)鉗啟動(dòng)風(fēng)壓不大于0.06MPa。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。