A.早些;3海里
B.晚些;3海里
C.早些;1海里
D.晚些;1海里
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為避免碰撞所采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上通過,該規(guī)定適用于:()
Ⅰ、互見中的讓路船;
Ⅱ、構(gòu)成對遇局面的兩船;
Ⅲ、能見度不良的水域中構(gòu)成碰撞危險的所有應(yīng)采取避讓行動船舶;
Ⅳ、任何情況下的任何船舶
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.讓路船
B.直航船
C.任何負有避讓責(zé)任的船舶
D.互見中任何負有避讓責(zé)任的船舶
為避免碰撞所采取的任何行動,如當時環(huán)境許可應(yīng)是:()
Ⅰ、積極地地進行Ⅱ、及早地進行Ⅲ、運用良好船藝Ⅳ、按照駕駛和航行規(guī)則各條要求采取
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
A.互見中
B.能見度良好時
C.能見度不良的互見中
D.任何能見度情況
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負有避讓責(zé)任的船舶
最新試題
“穿越通航分道的船舶應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角的航向穿越”,所謂的直角是指穿越船的:()
在IMO采納的分道通航水域,下列說法哪項正確:()Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi),不受“分道通航制條款”的約束
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號,此時你應(yīng)立即:()
在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚船,不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶:()
在IMO采納的分道通航制水域,下列說法正確的是:()
“YG”信號的含義是:()
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機動船的安全通行:()Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()Ⅰ、沿岸通航帶;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙下列哪些船舶的安全航行:()Ⅰ、由于作業(yè)需要,未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶