根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)條款規(guī)定，在海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿(mǎn)60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。

現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)有：1）社會(huì)物流；2）行業(yè)物流；3）（）。

書(shū)面通知有效應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足：（）。

從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過(guò)哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。

出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。

下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。

下列情況需要寫(xiě)“商務(wù)記錄”的是（）。

國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)（）。

海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。

補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。