出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。

掛車可以單獨作為一個完整的運輸工具進行運輸。

從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。

一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。

書面通知有效應(yīng)同時滿足：（）。

根據(jù)中國保險條款規(guī)定，在海運保險條款下，當(dāng)保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險人責(zé)任也終止。

隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運。

當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運時，通常會產(chǎn)生（）服務(wù)費用。

B/L中同時記載貨物件數(shù)、重量、尺碼、價值，其賠償標(biāo)準是依據(jù)（）。

“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。