A.表中“驗收記錄”由施工單位填寫
B.表中的“驗收結(jié)論”由監(jiān)理（建設(shè)）單位填寫
C.表中的“綜合驗收結(jié)論”經(jīng)參加驗收各方共同商定后，由施工單位填寫
D.表中結(jié)論應(yīng)由建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位相關(guān)負責人簽字認可
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A.尺寸和位置正確
B.孔道應(yīng)平順
C.通暢
D.孔道端部的預埋鋼墊板垂直于孔道中心線
A.掛籃前端的垂直變形值
B.預留拱度
C.橋梁縱坡度
D.施工中已澆筑段的實際標高
A.過程控制
B.終端把關(guān)
C.竣工驗收
D.強化驗收
A.應(yīng)優(yōu)先保證主要受力方向的鋼筋位置
B.框架節(jié)點處梁縱向受力鋼筋宜置于柱縱向鋼筋內(nèi)側(cè)
C.次梁鋼筋宜放在主梁鋼筋內(nèi)側(cè)
D.剪力墻中水平分布鋼筋宜放在內(nèi)部
A.鋼筋脆斷
B.焊接性能不良
C.嚴重銹斑
D.力學性能顯著不正常
A.檢驗批是施工質(zhì)量驗收層次劃分中的最小單元
B.檢驗批的劃分只能按樓層進行
C.檢驗批的劃分只能按施工段進行
D.檢驗批的劃分可以根據(jù)需要按路段長度、施工段部位等為單元進行
A.嚴格按施工驗收標準及有關(guān)規(guī)范
B.結(jié)合監(jiān)理人員的旁站、巡視、平行檢驗結(jié)果
C.依據(jù)質(zhì)量事故調(diào)查報告的結(jié)果
D.依據(jù)質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的要求
A.先進行自檢，自檢合格
B.填寫“報驗申請表”及有關(guān)材料證明資料報送項目監(jiān)理機構(gòu)
C.準備會議記錄備查
D.邀請監(jiān)理單位派員參加，雙方共同對隱蔽工程進行檢查驗收
A.開展質(zhì)量缺陷調(diào)查及編寫調(diào)查報告應(yīng)由施工單位人員獨立進行
B.開展質(zhì)量缺陷調(diào)查及編寫調(diào)查報告應(yīng)在監(jiān)理工程師的組織參與下進行
C.調(diào)查的最主要目的是為了找出質(zhì)量缺陷的責任人進行處罰
D.報告應(yīng)由監(jiān)理工程師組織設(shè)計、施工、供貨和建設(shè)單位共同參加分析
A.應(yīng)先由施工單位按處理方案負責實施處理
B.若因設(shè)計單位引起，由設(shè)計單位負責處理并承擔費用或誤工損失
C.若因施工單位責任，施工單位應(yīng)承擔費用損失，工期不予順延
D.若因建設(shè)單位責任，建設(shè)單位應(yīng)承擔各項費用損失，并順延工期
最新試題
三全控制管理是來自于全面質(zhì)量管理TQC的思想，其基本原理要素是指生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量管理應(yīng)該是（）的。
施工圖報請審查時，應(yīng)同時提供的資料包括（）。
土方路基交工驗收時，需檢測的項目包括（）
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標有（）
可以測定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是（）
樁基工程中屬于A級控制點的是（）。
進行質(zhì)量控制的有效方法是設(shè)置工序質(zhì)量控制點，其目的是（）。
屬于三階段控制原理中要素的是（）。
（）驗收屬于隱蔽工程驗收。
現(xiàn)場鋼筋隱蔽驗收時，需檢查（）。