在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè)，在空線上，禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放，或一端推進【含單機運行】一端溜放。

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺轉轍機的道岔，在第1牽引點處的軌枕盒內加鎖。

開放出站【進路】信號時機：不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。

列車后部甩車的補充規(guī)定有（）。

調車作業(yè)計劃只向司機和調車人員傳達清楚，并要求有關人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦，不準作業(yè)。

列車在機外停車后，接車人員應將接入線路、停留車位置及有關注意事項告知司機后，開放引導信號將列車領入站內。

固定調機接班后、本務機作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時間超過2h，指揮人須組織組內人員、司機對無線調車燈顯設備進行檢查試機【固定調機作業(yè)前電臺試驗，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。

暴風雨天氣，當洪水已漫到路肩時，車站值班員【列車調度員】接到報告后應扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。

自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車，出站信號機無法開放時，應使用綠色許可證發(fā)車。

車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調度員的調度命令，發(fā)車站車站值班員應確認區(qū)間空閑。