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在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè),在空線上,禁止在同一線路上相對(duì)方向同時(shí)推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】或溜放,或一端推進(jìn)【含單機(jī)運(yùn)行】一端溜放。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔,除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外,自第4牽引點(diǎn)開始,每隔1個(gè)牽引點(diǎn),在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。
對(duì)于貨物列車,扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí),車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有()。
列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī),按半自動(dòng)閉塞法行車時(shí),冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí),發(fā)給司機(jī)半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況,司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請(qǐng)。
整列回送動(dòng)車組以外的客車底列車,輛數(shù)不得超過10輛,編入的客車車輛的最低標(biāo)記速。
操縱信號(hào)、道岔時(shí),只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號(hào)員及信號(hào)維修人員操縱,其他人員禁止操縱設(shè)備。