A、護(hù)坡子埝
B、合理運(yùn)用工程，加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)
C、采取緊急泄水措施
D、采取加高河（渠）堤
E、修筑擋水子埝
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A、疏淘
B、加高
C、培厚
D、封填缺門
E、清障
A、河道淤積應(yīng)進(jìn)行疏淘
B、開(kāi)缺口
C、培厚
D、渠內(nèi)淤積浮泥應(yīng)定期清除
E、建筑物應(yīng)技照規(guī)定進(jìn)行清障處理
A、開(kāi)們臨近泄洪閘、退水閘
B、排走渠內(nèi)洪水
C、在適當(dāng)位置開(kāi)挖臨時(shí)泄洪口
D、迅速降低渠內(nèi)水位
E、清障
A、充分濕陷換基段
B、清洗換基后渠內(nèi)的雜土雜物
C、檢驗(yàn)過(guò)流能力
D、做好排水
E、檢驗(yàn)滲流量
A、渠基
B、渠坡
C、渠底
D、渠段
E、渠內(nèi)
最新試題
近年來(lái)國(guó)際上已開(kāi)發(fā)了多種高性能非金屬加強(qiáng)材料——纖維加強(qiáng)塑料，這種新型加強(qiáng)材料是公認(rèn)的混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)的理想材料，它比玻璃纖維強(qiáng)度更高、剛度更好，不會(huì)與混凝土中的堿發(fā)生反應(yīng)而引起應(yīng)力腐蝕。
護(hù)坡子埝迎水面采用打一排木樁。
渠道測(cè)滲試驗(yàn)方法常采用（）和動(dòng)水法。
籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長(zhǎng)接于堤坡，外順裝數(shù)排搭籠。
常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。
搶護(hù)措施，通常采用打樁防塌和拋石護(hù)岸、鎮(zhèn)腳的方法。
渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。
在決口處采取保護(hù)堤頭措施后，于決口至少打2～3排木樁。
簡(jiǎn)述頂管施工的工藝流程。
河（渠）道堤岸垮塌是洪水沖刷造成的常見(jiàn)險(xiǎn)情之一。