A.商人
B.制造
C.客戶
D.需求
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A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.流通企業(yè)物流
C.制造企業(yè)物流
D.中小企業(yè)物流
A.物流對(duì)貨主企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要性增加
B.物流功能轉(zhuǎn)變，創(chuàng)造巨大價(jià)值增量
C.企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)減少，外委增多
D.物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化不明顯
最新試題
進(jìn)行倉庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉儲(chǔ)成本。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>